All posts by: webmaster

Почему нельзя пить воду из стаканчиков в самолете — Рамблер/путешествия

Обычно бортпроводники подают пассажирам на борту воду в пластиковом стаканчике. Стюардесса под ником @katkamalani рассказала, откуда ее берут и почему не стоит пить ее во время полета. Девушка опубликовала видео в своем TikTok.

«Правило номер один. Никогда не потребляйте никакую жидкость, которая не в банке или бутылке», — призвала пассажиров бортпроводница.

Дело в том, что питьевая вода хранится в специальных резервуарах. Как выяснил «Рамблер», во время обслуживания самолета перед каждым полетом ее закачивают в бак из специальной машины. Вся вода из кранов в самолете является питьевой. Однако, по словам бортпроводницы, проблема не в качестве воды, а в резервуарах для ее хранения. Как рассказала девушка, емкости никогда не моют:

«Они отвратительны».

По той же причине стюардесса посоветовала не пить на борту кофе. Аппараты для его приготовления тоже недостаточно хорошо очищают:

«Их чистят местами между полетами, но полностью машину не чистят никогда. И они у туалетов».

Стюардесса Марисса Армстронг подтвердила слова коллеги и порекомендовала никогда не просить бортпроводников добавить лед в свой напиток:

«За все шесть лет, что я здесь работаю, баки для льда не мыли ни разу».

Однако некоторые комментаторы возразили блогеру, посчитав, что она обобщает, и другие авиакомпании соблюдают чистоту в самолетах:

«Я работала стюардессой 23 года, наша авиакомпания регулярно промывала и чистила резервуары»,

«Это ваш персональный опыт. У каждой авиакомпании разные стандартные рабочие процедуры (SOP)».

Видео дня. Почему самолеты не летают над Тибетом


Source link

Плавающая в Черном море пара возмутила жителей Сочи — Рамблер/путешествия

Пара туристов искупалась в Черном море в январе, чем возмутила местных жителей Сочи. Ролик опубликован в Instagram-аккаунте @krasnodar_kray, освещающем события на Кубани.

На видео можно увидеть, как парень с девушкой, взявшись за руки, заходят в море. Пользователи, увидев это, негативно отреагировали на поступок героев ролика:


Source link

Россияне начали массово скупать билеты по семи маршрутам на лето&nbsp

Сотрудники аналитического центра сервиса «Туту.ру» выяснили, куда российские туристы начали бронировать отпускные туры и покупать авиабилеты на лето. Об этом сообщает «Лента.ру».

В настоящее время среди всех направлений лидируют рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга в семь российских городов: Симферополь, Сочи, Анапу, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Геленджик и Калининград.

Средние чеки по оформленным билетам в большинстве случаев ниже, чем год назад: к примеру, перелет из столицы в Сочи ниже на 33 процента, в Анапу — на 11 процентов, в Геленджик — на 43 процента, а в Калининград — на 17 процентов.

Эксперты отмечают, что в прошлом году россияне, купившие билеты сильно заранее, «ничего не выиграли», так как авиакомпании снизили цены из-за ограничений.

Предполагается, что, если ситуация стабилизируется, перевозчики могут начать «отыгрывать падение».

Ранее «Рамблер» сообщал, куда российским туристам упростили перелет.

Видео дня. Почему самолеты не летают над Тибетом


Source link

Стюардесса станцевала в мини-юбке в проходе самолета — Рамблер/путешествия

Бортпроводница некой авиакомпании станцевала в проходе самолета в мини-юбке. Видео опубликовано в Instagram-аккаунте @flight_love, освещающем жизнь членов экипажей.

На видео можно увидеть, как стюардесса с бумажным стаканчиком в руке двигается под композицию Baby канадского исполнителя Джастина Бибера.

На девушке надет фирменный пиджак, платье с юбкой мини, завышенные сапоги и шарфик с логотипом авиакомпании.

Пользователи, в свою очередь, оценили внешность и способности бортпроводницы:

«Как же хочется однажды попасть на твой рейс!».

«Ты всегда в таком хорошем настроении, ты моя любимая стюардесса».

Ранее «Рамблер» писал о том, что стюардесса развеяла мифы об обязанностях бортпроводниц.

Source link

Сталкерская вылазка в закрытую на карантин Вологодскую область (видеоотчет)

Темная Сторона

Сталкерская вылазка в закрытую на карантин Вологодскую область (видеоотчет)

Изначально именно этот регион должен был стать основной целью двухнедельного путешествия по городам России, которое я устроил в начале июля прошлого года, практически сразу же после окончания большинства ковидных ограничений. Но в последний момент в Вологодской области продлили карантин, и в итоге вместо пяти дней я сократил посещение данного региона до однодневной вылазки из Ярославля, в рамках которой мне еще и ГАИшника пришлось убалтывать, чтобы нас в город пропустили. Теми не менее, хоть знакомство и получилось шапочным, но главную архитектурную фишку региона — местное деревянное зодчество — я считаю, что раскрыл неплохо, в чем предлагаю убедиться и вам.
Приятного просмотра!




Source link

Саксайуаман — каменная загадка Перу.

На горе над «археологической столицей» Перу городом Куско находятся руины впечатляющего мегалитического сооружения — комплекса Саксайуаман (Saksaywaman, Sacsayhuaman).
По официальной версии это — каменная крепость с дворцом, построенные инками. Но грандиозность этого сооружения и высочайшая точность обработки камней свидетельствуют о том, что строители его намного превосходили инкскую цивилизацию уровнем своей техники и технологии.

0 Перу - 1 - 342.jpg

Дальше много фото камней (снято в 2012г):

Как уже сказано, Саксайуаман состоит из двух основных частей. Первая, самая впечатляющая, это три линии зигзагообразных стен, сложенных из огромных каменных блоков. Протяженность их достигает 400 метров.
Сверху, на холме, находятся руины дворцового комплекса, сложенного тоже из прекрасно обработанных, хотя и не таких больших камней. К сожалению, дворец почти целиком разобрали испанцы, когда использовали его камни для постройки своих домов в Куско.
Фото с информационного щита:

2 Перу - 1 - 269.jpg

Еще аэрофото центральной части комплекса:

4 Саксайуаман  (sacsayhuaman) вид сверху.jpg

(взято на ollantaytambo.org )

Издалека Саксайуаман не впечатляет: ну так, камни на горе.

6 Перу - 1 - 362.jpg

Но вид кладки вблизи захватывает дух. Испанский писатель Инка Гарсиласо де ла Вега: «Тот, кто не видел этого сам, не поверит, что из таких камней можно что-то строить; внушают ужас они тому, кто рассмотрит их внимательно«:

8 Перу - 1 - 345.jpg

Человек ростом 1,8м для масштаба:

10 Перу - 1 - 303.jpg

Высота первой (нижней) стены доходит до 8 метров. Особенно большие камни стоят в углах стен:

12 Перу - 1 - 338.jpg

Точность обработки камней поражает. Они не просто точно обтесаны. Громадные валуны весом десятки и сотни тонн буквально притерты друг к другу, так, что между ними не просунуть и листок бумаги (я проверял). Никакими каменными орудиями, которые были у инков, этого, разумеется, не сделать.

14 Перу - 1 - 340.jpg

Другой возникающий вопрос — проблема транспортировки. Камни добыты в каменоломне в нескольких километрах отсюда. Как тащить подобные мегалиты через реки и горы (не забываем, что дело происходит на высотах 3500-3800 метров над уровнем моря) — трудно представить.
Например, вот этот большой камень имеет около 6 метров высоту и весит не менее 180 тонн:

16 Перу - 1 - 306.jpg

Интересно, что каждый из тысяч камней имеет свою индивидуальную форму, двух одинаковых нет. Так что они образуют своеобразный трехмерный каменный «пазл». В сувенирных лавках в Куско даже продаются головоломки в виде фрагментов кладки Саксайуамана.

20 Перу - 1 - 315.jpg

Кем бы ни были строители этих стен, они не испытывали никаких проблем с обработкой камня. Им ничего не стоило «выбрать четверть» в громадном блоке, чтобы было куда поставить угол верхнего:

22 Перу - 1 - 350.jpg

Еще одна интересная особенность — «загнутые» по радиусу камни в углах. Подобные элементы вообще нередко встречаются в мегалитических сооружениях Перу и Боливии:

18 Перу - 1 - 311.jpg

Верхние линии стен сложены из камней меньшего размера, но столь же точно обработанных:

23 Перу - 1 - 356.jpg
24 Перу - 1 - 279.jpg

Ворота:

26 Перу - 1 - 314.jpg

Местами кладка «отремонтирована» мелкими камнями, разность технологий легко заметна 🙂

28 Перу - 1 - 305.jpg

От построек на вершине холма остались лишь фундаменты. Вероятно это тоже было впечатляющее сооружение:

32 Перу - 1 - 331.jpg

Напротив зигзагообразных стен находится скала со странным образом «стертой» вершиной. Как видно, она понизу тоже окружена стеной из полигональной каменной кладки.

34 Перу - 1 - 319.jpg

В верхней части этого скального холма находится т.н. «трон Инки». Это фрагмент скалы, из которой как будто каким-то инструментом выбраны огромные «ступени». Чем так резали камень — загадка (но явно не каменными топорами).

36 Перу - 1 - 320.jpg

Вид на Куско:

40 Перу - 1 - 324.jpg
42 Перу - 1 - 326.jpg

Альпаки:

44 Перу - 1 - 273.jpg

Уже ради одного Саксайуамана стоило перелететь океан !

50 Перу - 1 - 351.jpg

Другие эпизоды поездки по Перу:
Куско
На автобусе из Куско в Пуно
Плавучие острова Урос
Чульпы Сильюстани
Лима — город у океана.
Крепость Real Felipe в порту Кальяо
Abtao — лодка-музей ВМС Перу




Source link

Сказочная зима в лесу Германии

(без названия)

1 января 2021 традиционно выбираемся погулять в интересное место. На этот раз выбор пал на озеро Муммельзее, что находится в северном Шварцвальде Nord Schwarzwald, тем более накануне там выпало очень много снега. В Германии такое не часто бывает, поэтому не стал упускать возможность.

01. Накануне был снег с дождем, а потом ударил морозец и теперь вдоль дороги такая красота.

01

02. К Муммельзее едем по трассе B500, эта трасса входит в десятку самых красивых дорог Европы.

02

03.

03

04. На этой трассе много небольших стоянок, на одной из таких мы решили остановиться и пройтись по зимнему лесу.

04

05. Оставляем авто на стоянке и идем в лес.

05

06. Дорожка в лесу хорошо протоптана.

06

07.

07

08.

08

09. Вроде бы обычные елки, но выпал снег и они приняли причудливые формы.

09

10. В лесу мертвая тишина… ни птиц, ни животных, ни ветра, лес просто спит…

10

11.

11

12.

12

13. Идешь по лесу и думаешь, что ты не в Германии находишься, а где-то в Сибири.

13

14. Высота 1000 метров над уровнем моря.

14

15.

15

16.

16

17.

17

18. В лесу темно, не даром лес зовется черным:)

18

19.

19

20.

20

21. Жаль, что в этот раз был туман. Значит будет повод вернуться в солнечный день:)

21

22. Хорошо прошлись по лесу, но надо ехать дальше к цели нашей поездки на озеро Муммельзее.

22

23. Подъехали на стоянку возле озера, а здесь движуха.

23

24. А вокруг красота!

24

25.

25

26. Прогуляемся вокруг озера Муммельзее.

26

27. Озеро ещё не замерзло.

27

28.

28

29.

29

30. Озеро небольшое, минут за пятнадцать его можно обойти по кругу.

30

31. Возвращаемся к авто, а тут такая красота. В завершение прекрасного дня небо решило нас порадовать красивым закатом.

32

32. В Германии карантин и народ должен оставаться дома и мы как прилежные жители страны соблюдаем карантин:)

31

33. Прекрасный первый день Нового года!

33

Хорошо прогулялись по зимнему лесу. В следующий раз расскажу про полет на Гран Канарию.
Всем спасибо за внимание!




Source link

Три вершины Люцерна — путешествия и прочее — LiveJournal

В конце прошлого сентября мне внезапно захотелось воспользоваться последними «здоровыми» деньками, чтобы вырваться на природу. Вариантов оказалось не так много и я обратил свой взор на Швейцарию. Почему бы нет? Число заболевших, на тот момент, находилось в пределах европейской нормы. Природа имеется, да ещё какая! Единственный минус (кроме швейцарских цен) это переменчивая осенняя погода, но тут уж как повезёт. Скажу сразу, большей частью не повезло.

Сперва несколько организационных моментов. В наличии имеем 3.5 дня, требуется найти место в северно-центральной части Швейцарии, куда бы я мог приехать на поезде и увидеть много вкусного за мало времени. Не скажу, что я большой знаток Швейцарии (был здесь всего 2 раза) но общее представление имею. Горы такая вещь, что на карте кажется рядом, на деле может легко превратиться в многочасовую дорогу с бесконечным числом пересадок на общественном транспорте, это тоже надо было учитывать. Короче говоря, альтернативы Люцерну не нашёл. Вернее даже не самому Люцерну, а горному массиву вокруг люцернского озера, или как говорят местные жители, Фирвальдштетского озера. Судите сами, длина озера всего около 30 километров, а вершин вокруг… скажем так — много! На карте ниже их всего 10, но на таком масштабе гугл выделил только лучших из лучших. Половину дня гуляю по Люцерну, как посетить 10 гор за оставшиеся 3 дня? Да никак! Единственный выход — жесточайший отбор. Два кандидата не обсуждаются. Во-первых, «Пилатус» (красная точка в левой части карты) гора в черте города с умопомрачительным видом на Люцерн с окрестностями. Во-вторых, «королева гор» Риги, с которой можно сказать и начался весь горный туризм в Швейцарии. Над третьей горой пришлось подумать. Что выбрать, «Штанзенхорн» с невероятным кабрио-фуникулёром, или «Бюргеншток», где есть замечательный горный лифт, плюс небольшая, но крайне живописная тропа вдоль озера? Ещё больше понравилась гора «Титлис». Она не влезла на карту, но расположена практически за углом. Прямой поезд из Люцерна добирается до высокогорной деревушки Энгельберг всего за 45 минут. К тому же вы понимаете, что некрасивое место «Горой ангелов» не назовут! А из Энгельберга на Титлис (это на минуточку 3200 метров) вас довезёт первый в мире вращающийся фуникулёр! Казалось бы, вот она третья гора-мечты, но нет, я выбрал совсем другой маршрут, гору «Фрональпшток» (красная точка справа) с неё-то и начну рассказ.

Фрональпшток, самая дальняя точка моего путешествия. Сперва придётся проехать 40 минут на электричке Люцерн — Швиц, потом 20 минут на автобусе до станции подъёмника (билет в одну сторону поезд+автобус 24 франка) Дальше вас ждёт незабываемая 8-минутная поездка на фуникулёре «Stoos» и на 15-минутной канатной дороге (комплексный билет фуникулёр+канатка 45 франков) Итого, дорога в одну сторону займёт около 2-х часов и общие затраты приближаются к трёхзначной сумме, но не всё меряется франками. Фрональпшток — стала лучшей горой моего короткого люцернского вояжа! Я не берусь утверждать, что Фрональпшток лучше Риги, или Пилатуса. Просто в тот день мне повезло с погодой. Весь день светило солнце, а это уже 80% успеха. Часть процентов отдам футуристическому фуникулёру, это нечто!

Представьте себе 10-минутную поездку на американских горках, но с такими видами.

Внутри кабинки указатель наклона подъёма. В некоторых местах фуникулёр двигается под углом в 50 градусов, или 110%, это самый крутой (в прямом смысле слова) фуникулёр в мире! Хорошо, насчёт американских горок я возможно немного погорячился, но тем не менее, поездка была более чем занимательной.

8 минут позади, теперь можно переварить пережитое наслаждение.

Сама деревушка Штоос ничем особенным не запомнилась. Ну да, горная, без автомобилей, но со швейцарскими церквушками и швейцарскими коровами.

Неспешная поездка на канатке. Можно справиться и без неё, круговой маршрут Штосс-Клингеншток-Фрональпшток-Штосс, это всего 13 километров, без каких-либо альпинистских подъёмов. Здоровый человек пройдёт весь путь часов за 6 и не особо вспотеет! Я же решил немного сэкономить время, т.е. прошёл лишь самый интересный горный участок.

Собственно, вот я уже и на вершине. Виды как из рекламных туристических проспектов!

Обзор на весь горизонт, 1922 метра над уровнем моря, лепота! Позаимствовал в гугле один из многочисленных панорамных снимков, но и без гугля всё понятно.

Оценивающим взглядом оглядел фронт работ на следующие дни, Риги (вдали справа), Пилатус (вдали слева) можно идти к следующей смотровой площадке.

А там занято! Площадка открыта лишь для местных жителей.

В рекламе говорится про: «Виды на 10 озёр», где они их нашли не знаю, но и одного люцернского вполне хватает. Узкое, петляющее озеро, легко спутать с норвежскими фьордами.

Сочно-зелёные склоны трудно с чем-то перепутать. Нет, мы точно не в Норвегии, это Швейцария!

Насмотрелся вдоволь, теперь можно идти на соседнюю вершину «Клингеншток».

Виды шикарные! Единственный минус, маршрут не совсем природный — он лестничный. Я конечно понимаю, хотели сделать проход как можно более безопасным, но все эти цепи, совершенно ненужные железные перила, ступеньки… всё это не способствует единению с природой.

Ну и толпы народа, конечно, тоже не способствуют. Маршрут как бы семейный, вот и прут сюда все подряд. Родители с грудными детьми (без шуток, встретил несколько таких персонажей) детсадовские группы, инвалиды с трясущимися конечностями, притом что пройти 5 километров лестниц не так уж и просто.

Где-то на полпути я понял, что надо было идти с другой стороны, не от Фрональпштока к Клингенштоку, а наоборот. Тогда красивые пики всегда были бы перед глазами, плюс на Фрональпштоке есть панорамный ресторан, где после долгого перехода приятно отдохнуть пару минут за стаканчиком чего-нибудь бодрящего. На Клингенштоке же голые камни, гуляет ветер и есть только одна скамейка для самых уставших. Абсолютное большинство туристов, в отличии от меня, выбрало правильное направление, т.е. все дети с родителями шли мне навстречу и смотрели вот на это.

DSC04998_1.jpg

Сверим часы, 50 минут пройдено, остался 1 час 45 минут. Где-то так дорога и занимает.

Возможно я шёл несколько дольше, сделал парочку фото-остановок.

Здесь есть что фотографировать!

Например всё тот же церковно-коровий Штосс. Обратите внимание на густой туман, 2 часа назад (когда я там ехал на фуникулёре) на него не было даже намёка.

Пейзажи будто с другой планеты!

Финишный лестничный рывок.

Туманный Штосс немного с другой стороны.

Ещё один взгляд назад, ну вот зачем здесь все эти ленточки с лестницами?

Не самое плохое место для пикника.

Открывающаяся с Клингенштока панорама не особо впечатлила, на соседнем Фрональпштоке явно посимпатичнее будет. Добавим ещё один довод начинать прогулку отсюда, чтобы постепенно повышать градус красивости!

Пора спускаться. В зимнее время склоны Клингенштока превращаются в одну большую горнолыжную трассу, а пока здесь слышится лишь звон коровьих колокольчиков.

Самый крутой фуникулёр вблизи.

В целом план был хорош. Быстренько разобраться с горой, потом поехать из Швица, но не обратно в Люцерн, а дальше в Бруннен. Там пересесть на кораблик и отправиться по маршруту Brunnen-Flüelen, т.е. самому красивому горному участку люцернского озера. Тем самым сэкономив на билетах минимум 50 евро и где-то 1.5 часа дороги (если плыть из Люцерна) Ну что же, идея замечательная, в 17:00 я стоял на набережной Бруннена, тоскливо смотрел в сторону Флюлена и не видел ни одного корабля! Не помню деталей, то ли ковидно-зимнее расписание тому виной, то ли это я опоздал. Ничего страшного, никуда от меня озеро не денется, покатаюсь по нему завтра.

На следующий день настала очередь «королевского» маршрута на гору Rigi. Если быть совсем точным, то королевский маршрут (120 франков на официальной странице) я слегка обрезал и удешевил. Место одного кораблика заняла электричка Luzern-Weggis, до самой вершины я решил не ехать, а дойти последний участок пешком. Особой экономии не получилось (12 франков электричка, 43 фуникулёр и горный поезд, 32 кораблик) Швейцария… Железнодорожные 45 минут из Люцерна, перед глазами всё то же знакомое люцернское озеро. Бодрящее утречко в Weggis, самое время искупаться!

Вид на гору не сулит ничего хорошего.

Хоть станцию подъёмника долго искать не пришлось, она находится практически в самом центре курортной деревушки.

Неплохое начало, виды на Веггис захватывающие!

Правда, через 2 минуты всё великолепие свелось к разглядыванию белого на голубом.

Доехал до станции Kaltbad, дальше пешком. Определённый прикол в такой прогулке с облаками точно есть. Медитативненько!

На свою беду решил не идти сразу на вершину, а оглядеться вокруг. Подумал, раз гора Риги славится своими тропами (как никак, на ней проложены 120 километров пешеходных маршрутов!) то наверняка отыщется что-нибудь симпатичное. И действительно, довольно быстро отыскалось, на фотографии…

Значит будем смотреть в другую сторону. На вершине сейчас неуютно, зато здесь солнышко, коровки.

Почувствуйте стереоэффект!

Всё для туристов.

Ради такой идиллии мы сюда и идём.

Пока гулял, туман на Rigi Kulm начал рассеиваться.

На этом месте мне надо было остановиться и повернуть обратно.

Но я пошёл дальше и увидел такой знак. В голову пришла нехорошая мысль: «Почему бы не дойти до Фруттли и не доехать оттуда до вершины?» Логика железная, я уже отдалился от Кальтбада на час, оттуда пешком ещё минимум часа полтора, а тут другой маршрут с тем же результатом, но быстрее и комфортнее.

Ага, комфортнее, 3 часа я пытался найти дорогу к этой чертовой Фруттли! Вы даже не представляете, где я только не был! На огромных минных (полных навозными кучами) полях. В глухой чаще, куда точно не ступала нога туриста. Прорывался сквозь колючую проволоку на безымянных тропах. Искал воду на покинутых крестьянских хозяйствах. Я был везде, но так и не понял, как пройти к Фруттли!

Это было чувствительное поражение. Через 3 часа я с позором вернулся обратно на туристическую дорогу, по уши в грязи и очень-очень злой на себя! Да уж, я точно не Марк Твен, который в начале 20-го века прошёлся здесь от озера до вершины и остался в полном восторге. Мне хватило совсем немного отойти от проторенных маршрутов, порвать связующую пуповину gsm-связи и пожалуйста — в организме полное неудоувлетворение от всей этой проклятой горы с её великолепными видами!

Хорошо хоть дальше никаких сюрпризов не было, от Кальтбада до вершины где-то 5 километров. Никакого экстремального восхождения нет и в помине. Уклон нормальный, пенсионерский, но чем выше я подымался, тем сильнее мне хотелось повернуть вниз! Устал, бегал в холостую больше 6-и часов, голодный, грязный, ещё старые травмы на коленях разболелись, на фиг мне сдался этот туман наверху?

В итоге я прошёл от Кальтбада километра два и повернул обратно к ближайшей смотровой точке, не дойдя до своей помежуточной цели, площадки «Rotstock», метров 600.

Если не придираться, то виды с «Кänzeli» тоже неплохие, но просматривая сейчас панорамы с Rigi Kulm, понимаю как был неправ. Даже с облаками, там красиво!

Вокруг столпилась группа говорливых пенсионерок, за 10 минут моего любования природой, они не замолкали ни на секунду! Все мои видео на Кänzeli можно назвать: «Разговор швейцарских бабушек на фоне чего-то там в дымке тумана.» Сам виноват, это ближайшая смотровая от фуникулёра. На Ротштоке наверняка было бы тише. Ладно, посмотрел немного вдаль, можно возвращаться в цивилизацию.

Транспортное средство не заставило себя ждать. К тому же, это не просто ещё один поезд на цепной передаче, это первая горная железная дорога в Европе, построенная ещё в 1871 году!

Кабинка машиниста, понятное дело, не совсем из 1871-го года.

Виды из окна поезда примерно такие же как и отовсюду на Риги, только тумана меньше.

В Vitznau наконец-то пришёл в себя. Помылся, перекусил и был готов к продолжению культурной программы.

Возможно озёрный маршрут Вицнау-Люцерн не такой живописный, как тот, на который я не попал вчера, но мне всё-равно очень понравилось.

Усеянные деревушками склоны гор не давали скучать, 55 минут пути пролетели совершенно незаметно.

Величественный «Пилатус», подожди немножко, завтра мы с тобой встретимся!

Как уже говорил, я не особый знаток Швейцарии, но успел побывать практически во всех крупных городах этой страны: Базель, Цюрих, Цуг, Берн, Женева, Лугано. Так вот, Люцерн — это мой любимый швейцарский город! Замечательная смесь горной природы, озёрных красот и отлично сохранившейся старины.

Поселился в Люцерне не в центре, а в пригороде под названием Kriens. Выбором места остался крайне доволен. До старого города 4 минуты на электричке (дают гостевую карту, которая предоставляет бесплатный проезд в черте города) Новая, чистенькая сетевая гостиница с завтраком (что для Швейцарии важно) и видом на Пилатус. Правда, окна моего номера выходили во двор, не критично. Цена 80 евро за ночь, ничего похожего по соотношению цена-качество в самом Люцерне не было даже близко!

В принципе, расчёт был верный. Поселиться рядом с горой и тем самым сэкономить время на дороге. На деле же я сел утром не в тот автобус, т.е. автобус был тот, но ехал он в другую сторону. Не доглядел, казалось, вот остановка, движение в сторону горы, мне туда. Не совсем. Автобус сделал петлю и повёз меня чёрт знает куда. Пока понял, что еду не туда, пока ждал обратного рейса и возвращался, прошло минут 30. Можно подумать, не велика проблема. Пара минут туда — пара сюда, но эти 30 минут могли спасти мне весь день! Перед отъездом внимательнейшим образом изучил прогноз погоды, посмотрел все возможные веб-камеры с вершины. Обещали, что с утра будет солнце, но пока я завтракал и автобусно изучал красоты Кринса, погода начала стремительно меняться. Внизу это не так заметно.

Травка зеленеет, солнышко блестит (ну почти) С солнцем очевидные проблемы, хотя и без него поездка на Пилатус победила в номинации: «Самая красивая дорога на гору». Тут вам и виды на городскую застройку Кринса и на швейцарские заливные луга, а дальше ещё и горные просторы будут. Однако, всё имеет свою цену, полный маршрут: Kriens-Pilatus-Alpnachstad стоит в районе 80 франков, весьма солидно!

Какой-то нехороший бульон наверху заваривается. Тогда я ещё надеялся, что успею проскочить.

Думаю, вы догадываетесь, что проскочить не получилось. Недооценил длину маршрута, лишь одна поездка Kriens–Fräkmüntegg длится 30 минут! Дальше долгая пересадка на другой фуникулёр и самый крутой 5-минутный горный участок, т.е. в общей сложности дорога заняла около часа.

На промежуточной остановке уже стало ясно, что ничего хорошего наверху меня не ждёт. Наверное стоило остановиться, прогуляться по окрестностям, но во мне ещё жили свежие воспоминания о вчерашних «успешных» гуляньях по Риги. Ещё одна гора, до вершины которой я не добрался, не многовато ли?

Поэтому смело сел в кабину и поехал дальше.

Представляю как здесь красиво, когда светит солнце.

Моим первоначальным планом было пройтись от Fräkmüntegg до вершины пешком, было бы интересно.

Вершина встретила ожидаемо неприветливо.

Комментарии излишни.

Начинаю привыкать смотреть на природу сквозь панорамные фотографии.

Что же, пора что-то решать. Ждать просветления? Так можно весь день провести в этом киселе. Спускаться тем же маршрутом, а что потом? Догуливать последний день в Люцерне? Неубедительно. Есть вариант, поехать вниз в Альпнахштад, а там и до другой горы из моего списка, «Бюргенштока», недалеко. Могу успеть. Сейчас понимаю, что это был лучший вариант, но тогда я увидел какого-то старичка, бодро спускающегося в туман. Хм… любопытно, это ведь тропа в тот самый Альпнахштад. Совместим приятное с полезным?

Совместил. Получилась абсолютно мистическая прогулка!

В начале маршрута было написано: «3.5 часа пути и вы у озера», но это какие-то очень оптимистичные 3.5 часа. Возможно тренированные кенийские туристы смогут добежать до Альнахштада за указанное время, мне же для этого понадобилось 6 часов! Хорошо, в одном месте (по старой привычке) я сделал небольшой часовой крючок не в ту сторону. Да и вообще, не слишком спешил, постоянно фотографируя 40 оттенков белого, но тем не менее, какие на фиг 3.5 часа?

Кроме тумана и такой красавицы особых достопримечательностей не встретил.

А вот вид на Альпнахштад хорош, но стоил ли он 6-и часового спуска, большой вопрос. В общем, спускаться с Пилатуса пешком спорное занятие. В тех местах слишком много природных красот, чтобы тратить драгоценное швейцарское время, устраивая фотоохоту на бурёнок. Что сказать в целом? Не смотря на очевидные проблемы с погодой, своё мнение о регионе я не поменял. Люцернское озеро — уникальное место компактного расположения множества симпатичнейших горных вершин. Если вам надо получить полный швейцарский пакет (горы+город) в режиме блиц-крига, то настоятельно советую посетить Люцерн — не пожалеете!




Source link

Скала Богатырек в Каменске-Уральском — путешествия и прочее — LiveJournal

Как оказалось, в Каменске-Уральском есть не менее известная, чем Каменные Ворота, скала. И, если Ворота находятся в черте города, то Богатырек расположен

в самом его центре.

2. Мы подъехали на машине прямо к скале, последние сотни метров передвигаясь не по дороге, а по направлениям. И вот такая картина открылась нашим взорам.

Сразу скажу, по незнанию я фотографировал Богатырька не с самых правильных ракурсов. Откуда ж я мог знать, что Богатырек имеет очень явное сходство с богатырем? На заглавном снимке получилась спина Богатырька со стороны левого плеча. Не дошел я совсем чуть-чуть, чтобы захватить часть «лица» и правильную форму «шлема». Подозреваю, что для большей схожести надо еще и отойти подальше.

3. «Художества» местных (возможно и «туристов») не добавляют скале привлекательности.

4. Богатырек одиноко охраняет подступы к городу на левом берегу реки Каменки. Если быть точнее это одиночно стоящий комплекс скал-останцов, из которых Богатырек самый высокий — 7 метров. Есть несколько разных легенд о Богатырьке, суть которых сводится к одному: богатырь превратился в глыбу, но не намерен признать поражение и будет продолжать защищать город. Как-то так, примерно.

5. Мои снимки с прошлогодней зимы, а нынче промелькнула весьма любопытная и вдохновляющая новость. Где-то на этих склонах открылся горнолыжный комплекс «Богатырек». И это в декабре 2020-го! Какой классный подарок горожанам к Новому Году! Это же и вера в будущее, в будущее туризма в том числе!

Приятно все же заканчивать хорошей новостью. Надо бы еще доехать посмотреть своими глазами.




Source link